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Brixton Crossfire 500XC (2023)

Technische Daten

Motorbauart
Reihe
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Kühlung
flüssig
Hubraum
486 ccm
Leistung
48 PS
U/min bei Leistung
8500 U/min
Drehmoment
43 Nm
U/min bei Drehmoment
6750 U/min
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Doppelschleife
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Stahl
Federbein
Monofederbein
Einstellmöglichkeit
Zugstufe
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
320 mm
Bauart
Scheibe
Durchmesser
240 mm
Assistenzsysteme
ABS
Reifenbreite vorne
110 mm
Reifenhöhe vorne
80 %
Reifendurchmesser vorne
19 Zoll
Reifenbreite hinten
150 mm
Reifenhöhe hinten
60 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Länge
2164 mm
Breite
851 mm
Höhe
1203 mm
Sitzhöhe von
839 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
195 kg
Tankinhalt
13,5 l
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h
Reichweite
337 km
CO2-Ausstoß kombiniert
92 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4 l/100km
Standgeräusch
89 db

Preis auf Anfrage

Egal ob du Interesse am Kauf, der Finanzierung oder einer Probefahrt des Motorrades hast - wir helfen dir gerne weiter:

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Brixton Crossfire 500XC 2022

Die Crossfire 500 XC ist auch als Scrambler-Variante ein echtes Statement in der A2-Klasse, das sich vor der etablierten Konkurrenz nicht verstecken muss! Ihr mittlerweile ausgereifter Reihen-Zweizylinder ist zwar nach wie vor kein Leistungswunder, reicht aber locker, um das Bike in jeder Lage bei Laune zu halten. Trotz höherer Federwege und der grobstolligen Bereifung fühlt sich die Brixton Crossfire 500 XC nach wie vor auf der Straße zu Hause, im härteren Gelände ist wegen des unzureichend gedämpften Federbeins schnell Schicht im Schacht. Würde die vordere Bremse eine Spur weniger Handkraft benötigen, gäbe es in dieser Preis-/Leistungsklasse wohl gar nichts Essenzielles mehr zu bemängeln.


Mehr Infos zur Brixton Crossfire 500XC 2022

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